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        WEY摩卡成為二十萬SUV市場新標桿

        來源:網絡 時間:2021-07-16 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】一家豪華品牌推出全新的旗艦車型,總是能夠吸引大量的車友關注。

        一家豪華品牌推出全新的旗艦車型,總是能夠吸引大量的車友關注。原因在于,旗艦車型一般都采用了這家車企目前最為先進的技術,同時也隱含了其他車型暫時不會擁有的優越性能。而在今年,一直深耕豪華SUV市場的WEY品牌,推出了全新的旗艦車型——WEY摩卡,售價在17.58-21.88萬元。

        可是在20萬級別的SUV市場中,本田CR-V絕對是不可忽視的存在,這款車不僅在美國擁有不俗的銷量成績,還在國內市場也常年占據SUV銷量榜單前列,甚至還是加價銷售的先驅者。那當WEY摩卡和本田CR-V碰到了一起,又會有怎么樣的火花呢?

        數據對比,看看哪款車紙面上表現更佳

        現如今,絕大多數消費者在購車時,都會查閱大量的資料,了解心儀汽車的相關數據。其中,有關動力性能方面的數據,無疑是消費者查詢的重點??蓜恿ο到y歷來都是本田的特長,WEY摩卡在這方面,仿佛并不占據優勢地位。

        先來看WEY摩卡,搭載了全新一代2.0T高效能發動機,并配以全球首個橫置9DCT濕式雙離合變速箱,由此讓發動機最大功率達到了157kW,發動機最大扭矩也有328N·m,表面上看,數據并不突出??墒荳EY還加入了48V輕混系統,從而讓WEY摩卡獲得了158kW的系統綜合功率,388N·m的系統綜合扭矩。這也讓WEY摩卡的動力數據,完全不弱于市場上的絕大多數同級車型。

        再來看本田CR-V,由于其2.0T車型全都是插電式混合動力版,為保證結果的公平程度,所以就采用本田CR-V的2.0T車型進行比較。本田CR-V搭載了2.0T發動機,發動機最大功率為107kW,發動機最大扭矩有175N·m,全面要弱于WEY摩卡的發動機數據。同時,本田CR-V還配有鋰離子動力蓄電池,從而讓系統最大功率為158kW,與WEY摩卡的功率數據持平。由于本田CR-V沒有給出系統最大扭矩,所以采用驅動電機最大扭矩進行對比,但也僅為315N·m,還是與WEY摩卡有所差距。

        動態對比,看看哪款車試駕表現更為優越

        雖然從紙面數據上,可以表現出汽車性能的優越程度,但在現實生活中,總是會出現紙面數據與實際感受出現差異的情況,所以在這種情況下,還是要重視汽車的動態測試,那WEY摩卡還會取勝嗎?

        首先來看WEY摩卡的表現,此次進行的是0-100千米/小時的加速測試。試駕員在釋放WEY摩卡的剎車踏板,電腦檢測車輛已經達到了100%油門開度,試駕員便直接讓發動機輸出全部的動力??梢悦黠@的感受到,變速箱與發動機十分匹配,并由于9DCT濕式雙離合變速箱的扭矩容量,可以達到驚人的400N·m,傳動效率更是高達96.2%,所以整個加速的過程,還是比較線性,雖然并不會感覺暴力,但依舊很強勁。

        同時由于48V輕混系統的加持,讓WEY摩卡更是顯得如虎添翼。48V輕混系統可以在低噪音和極低震動的過程中,完成啟動引擎的的任務,同時還擁有助推增壓的功能,從而提升了發動機的扭矩,這都讓WEY摩卡的起步響應只有0.3秒,更是憑借強大的動力,零百加速時間也只有7.8秒,突破了8秒大關,這絕對是數一數二的成績。

        再來看擁有插電式混合動力的本田CR-V的表現,在0-100千米/小時的加速測試中,本田CR-V的動力體驗還是不錯的,并在發動機和電機的雙重加持下,前后輪的分工比較合理,保證了不會因四輪打滑而耽誤時間??傊?這套系統的加速表現還是不錯的,特別是油門前段,電機非常靈敏,最終讓本田CR-V的零百加速時間達到了9.1秒,雖然加速表現還不錯,可也稍弱于WEY摩卡。

        寫在最后

        通過以上對比,雖然“日系標桿”本田CR-V的核心技術依舊保持較高的水平,可是在WEY摩卡面前,已經不占據優勢地位,甚至還開始處于下風。同時,WEY摩卡的優勢還不只是核心動力方面,還擁有領先的智能駕駛技術,智能舒適的座艙,以及智能化的貼心服務,都讓WEY摩卡成為20萬元最值得購買的SUV車型。相信在未來,WEY摩卡一定可以征服消費者,斬獲更高的銷量成績。

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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:WEY 本田 發動機 CR-V 動力 

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