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        擁有第三代哈弗H6,停車SO EASY

        來源:網絡 時間:2021-07-29 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】“小區停車位不夠,每天下班都要在家門口繞三四圈停車”,“技術不好,這么小的空怎么停進去呀”!

        “小區停車位不夠,每天下班都要在家門口繞三四圈停車”,“技術不好,這么小的空怎么停進去呀”!這些吐槽是不是十分耳熟,仿佛每天都會聽到,隨著城市交通壓力增大,停車難問題日趨嚴重,尤其對于新手司機來說,車位不好找,狹窄、不規則車位不敢停,生怕發生剮蹭。

        有駕駛經驗的老司機都知道,日常停車過程中,駕駛員通常要看左、右、中三塊后視鏡,同時還要不斷通過車窗觀察周邊環境,這種復雜的操作對于新手司機來說更是雪上加霜,甚至停一次車需要幾十分鐘的大有人在,不知道有沒有戳中你的膝蓋?于是為了解決這一困難,滿足消費者的需求,伴隨著科技發展自動泊車技術就此應運而生。

        改變生活解放新手神經

        根據去年的統計,自動泊車系統的新車裝配率已經達到20%,并且年市場銷量可達到400萬輛,它的出現改變了令消費者頭痛的停車使用場景,相較于傳統的泊車方式,它就像是小白通關的“外掛”,將停車難度系數降到最低。

        其主要通過車身周圍的傳感器測量自身與停車位之間的距離和角度,還包括與該場景中其他障礙物之間的相對位置,之后再由系統計算出操作流程,配合車速調整方向盤轉動,讓汽車自動泊車入位??梢哉f這一功能將環境感知、控制與決策權都交給系統來執行,最大限度將駕駛員從困難場景中解放出來,大大提升了在停車條件有限、停車技術不高超情況下的停車成功率。

        不過,在這一功能剛出現時表現卻不盡如人意,在實際用車場景中頻遭用戶嫌棄,甚至在接近2000人的調查中,只有1%的人群愿意使用這一功能,其余消費者認為該功能,失誤過多、不能快速識別多種類型的停車位、泊車入位時間過長等問題導致其實用性過低。但是這些問題統統難不倒專注于研發的車企,尤其是擁有第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS的哈弗品牌與長安汽車。

        兩種停車方式到底哪種更實用

        在這一技術的不斷發展下,逐漸分為兩種發展方向,一個是全場景自動泊車,一個是自動代客泊車技術,而第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS恰好分屬這兩大陣營。第三代哈弗H6的全場景自動泊車系統,可以通過"上帝視角"——車身四周的攝像頭來識別車位,同時前后12個超聲波傳感器來探測車身與障礙物之間的距離,駕駛員將車停在停車位附近,系統通過環境檢測、深度學習的方式實現自動泊車入位,完全無需車主控制,解放了他們的雙手雙腳。

        而且,相比原來簡單依靠超聲波傳感器的方案,它的表現可以說有了質的飛躍?;谝曈X識別的方案顯然有了更加廣泛的使用場景:一是,它不需要車位周圍必須有其他車輛當參考物;二是它不僅可以完成側方停車、倒車入庫等常見場景,對于斜向劃線的停車位同樣也可以順利泊車入位。因此,它完美解決了上述消費者反映的問題,讓他們可以放心使用。

        長安CS75 PLUS的APA 5.0遙控泊車系統可以通過手機實現車輛自己尋找車位完成泊車,車主可以站在車外利用手機或藍牙鑰匙進行遙控,當面對狹窄停車位的時候非常方便,但是問題也隨之而來,在地下停車場等信號差的地方,手機與汽車經常會出現斷線情況。

        且根據車主反映,這一功能對于停車的地點的要求較高,停車時間也很長,必須在平坦地點才能正常發揮效用??梢娝]有完全解決車主對于自動泊車的顧慮,依舊有比較大的進步空間。

        相對于兩種不同的自動泊車方式,不同消費者肯定有選擇的傾向,但是我認為如果坐在車里不需要動手、動腳,車會自動停好還是要比需要手機遙控方便的多,畢竟選擇自動泊車就是為了省時、省力,而不是為了追求遙控車樂趣。

        現今的全自動泊車其實已經可以滿足消費者需求,但是當我們向未來看,它的發展前景將會更加智能化,更接近于無人駕駛,這不得不讓我們更期待在這一功能上的后續升級,無論是第三代哈弗H6還是長安CS75 PLUS。

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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:停車 自動 場景 可以 功能 

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