SUV新車上市看不清？他的老三件令人放心

隨著車企對營銷越來越重視，每款SUV新車上市都大肆宣傳，令人眼花繚亂。然而萬變不離其宗，再精彩的設計最終還要歸結到車輛最基本的“老三件”上。來自長安汽車的長安UNI-K不但設計出色，三大件更是亮點十足，令人放心。下面就讓我們具體了解一下：

發動機關鍵字：藍鯨、2.0T

在發動機方面，長安UNI-K延續了UNI系列的高性能思路，搭載了藍鯨新一代D系列2.0T高壓直噴發動機。

該發動機在技術層面充分體現了藍鯨系列的高水準，集成了大量的國內國際先進科技，峰值功率達到了171 Kw，峰值扭矩達到了390N?m，輸出能力超過3.5L自然吸氣發動機，即使與合資品牌的同級別競品相比也毫不遜色。同時，該發動機的高扭矩輸出能力更強，僅需1500rpm以上輸出扭矩便可超過350N?m，爆發力令人嘆為觀止。此外，該發動機還集成了大量的節能降噪技術，在油耗、靜音方面同樣表現不俗。

變速箱關鍵字：愛信、8AT

在變速箱方面，長安UNI-K為了最大限度地發揮動力總成的潛力，選擇了愛信8AT變速箱。

作為愛信旗下的頂級產品之一，該變速箱不但廣泛搭載于市面上的中、高端合資車型，而且在長安諸多SUV中也屢屢露面，與藍鯨系列發動機“頻頻合作”，配合默契有目共睹。在性能方面，該變速箱具有高平順性、高穩定性、高傳遞效率的“三高”特點，品質不言而喻。在技術方面，該變速箱的鎖止轉速較低，使得車輛在低速低擋頻繁起步的狀況下表現更加出色，堪稱為國內擁堵路況量身定制。

底盤關鍵字：博格華納、AWD

在底盤方面，長安UNI-K不但采用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨立懸掛，還增加了適時四驅系統，令人眼前一亮。

作為主打城市路面的SUV車型，長安UNI-K的四驅系統并非“畫蛇添足”，可以幫助車輛從容應對較惡劣的非鋪裝、半鋪裝以及濕滑泥濘路面。該系統來自美國知名品牌博格華納，搭載了包括AUTO、LOCK兩種模式的TCU扭矩控制系統：AUTO模式可以根據路面實際情況實現四驅兩驅的自動切換以及0-100%連續扭矩分配，LOCK模式則可以鎖定四輪輸出，大大提升車輛的脫困能力。

可以看出，長安UNI-K的硬件“老三件”品質出色，令人放心。對于注重車輛硬件水準的車友來說，長安UNI-K值得關注。

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