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        目測要火!最強2.0T+8AT,全新第二代GS8實力到底有多強?

        來源:網絡 時間:2021-09-14 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】在2030年實現碳達峰的政策大前提下,傳統車企逐漸向新能源領域靠攏,新能源車大有跟燃油車一較高下的勢頭。

        在2030年實現碳達峰的政策大前提下,傳統車企逐漸向新能源領域靠攏,新能源車大有跟燃油車一較高下的勢頭。其實從整體汽車市場來看,盡管新能源車市場增長迅速,但在未來很長一段時間里,燃油車依然占據著絕對的主體地位。

        就本屆成都車展而言,燃油車陣容堪稱“神仙打架”,頗多看點。廣汽傳祺全新第二代GS8成都車展驚艷亮相,新車基于GPMA架構L平臺打造,在外觀、內飾上都進行全面煥新,還配備了雙動力系統,其中,燃油版搭載2.0T+8AT動力組合、混動版搭載2.0TM+豐田全新第四代THS混合動力系統,勢在燃油車與混動車領域齊頭并進。

        峰值扭矩400N.m,國產最強2.0T傲視群雄

        搭載漢蘭達同款的混動系統,全新第二代GS8混動版無疑是來勢洶洶,但燃油版也不逞多讓。全新第二代GS8燃油版基于"鉅浪動力"平臺打造,搭載高性能的2.0T發動機,峰值扭矩達到400N·m,擁有更出色的動力性能、燃油經濟性。

        高功率2.0TGDI具有領先同級的10項關鍵技術,包括GCCS燃燒控制專利技術、350Bar高壓直噴系統、電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器等技術等。得益于GCCS燃燒專利技術的升級和最新發動機標定技術的優化,2.0TGDI發動機扭矩從390N·m提升到400N·m,是同級最大扭矩。

        能把汽車上最核心的零部件發動機每一項都做到優秀,全新第二代GS8稱得上是中大型SUV市場里數一數二的高性能選手。

        王牌動力搭檔8AT,響應速度行業領先

        除了發動機取得進步之外,在變速箱上也迎來了重大突破。與之匹配的變速箱從6AT升級為愛信最新一代8AT,全新第二代GS8整套動力總成全面升級。

        愛信最新一代8AT,可以稱得上是神一樣的隊友。愛信8AT變速箱通過更寬速比范圍、更低鎖止的轉速,提高燃油經濟性和動力性;通過增加“Neutral Control”空擋控制功能,以降低怠速抖動;同時,還優化換擋策略,進一步提升動力響應速度。高端車型雷克薩斯RX350和沃爾沃XC90應用同款變速器,說8AT是豪車標配一點也不為過。

        得益于強動力和靈敏平順的換擋響應,全新第二代GS8燃油版起步、加速、換擋時的駕駛感受相比上一代大幅提升。其中,原地起步響應提升了20%,在起步、超車時,動力一踩就來。


        AVDC影子車手人車合一,打造一流的駕乘體驗

        值得一提的是,全新第二代GS8燃油版還搭載了廣汽自主研發的AVDC(廣汽自適應車輛動態控制系統),廣汽傳祺稱之為“影子車手”。AVDC影子車手通過“域控制”技術,對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行全領域動態集成控制,保證整車以最佳方案動態運行,從而達到車輛自適應動態控制。

        換句話講,AVDC影子車手根據不同路況、車況以及駕駛者意圖,調整油門靈敏度、轉向性能來實時修正。在駕駛過程中,AVDC影子車手可以設置5檔可調的油門靈敏度,當駕駛員踩下同樣的油門深度,不同的路況下車輛加速度卻并不相同,真正做到為用戶帶來人車合一的駕乘體驗,也就像有一位看不見的專業車手在協助你開車一樣。


        承襲現款車型高顏值、高品質、高保值、高安全基礎之上,以發動機為代表的核心技術不斷得到突破,加上一向是豪華品牌標榜配置的車輛動態控制系統加持,讓全新第二代GS8全面進化,可稱為中大型SUV中的“六邊形戰士”。

        當然,全新第二代GS8還有更多產品力信息等待釋放。能否再續傳奇,真正實現王者歸來?我們且看后續。


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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:動力 燃油 全新 GS8 第二 

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