智能新臺階，WEY摩卡NOH年底上線

在我國汽車市場,各種品牌的車型數不勝數,令人眼花繚亂。如何在其中挑出一款好車使得部分消費者選擇困難。

而在智能時代,有不少人選擇跟隨時代的潮流,購買能夠進行OTA升級的智能汽車。但是,當前不少汽車都擁有軟件和固件升級系統,優劣,依舊難以區分。

基于此,有人推薦了今年年底即將上線NOH智慧領航系統的WEY摩卡。

智能汽車時代,NOH智慧領航系統實力卷起智能駕駛風暴

這套系統,非常值得我們伸出大拇指。

它十分的人性化,通過檢測天氣條件、道路、駕駛員狀態以及軟硬件安全運行等情況,可自動地在高速車道之間進行切換,并且在匝道之中進出,能夠全方位保障智能輔助駕駛的準確與安全。

其能夠達到這一效果,源自高精地圖系統和自動輔助駕駛的深度融合,這可有效地為車主的行駛提供便利。

具體表現在用戶設定導航路線以后,系統會對支持自動輔助駕駛的路段進行主動識別。此時,車輛可實現自主巡航等功能。并且,通過智能座艙和智能駕駛的深度融合,在高速公路和城市快速道等路況下,駕駛員在大多時候可以把控制權交給車輛,感受智能駕駛帶來的良好體驗。

不過,需要注意的是,當使用輔助駕駛功能時,駕駛者的雙手千萬不要離開方向盤,并且保持隨時可以采取制動的狀態,注意力集中,以便時刻接管車輛,保證行車時候的安全。

互相賦能,WEY摩卡與毫末智行共同成長

WEY摩卡將要上線的NOH智慧領航系統令人期待,然而,很多人不知道,它的智能駕駛輔助技術來自毫末智行,這是一家AI公司。

其于2019年年底成立,前身是長城汽車的智能駕駛部。故而,其核心團隊有一部分來自長城汽車的研發人員,還有一部分是互聯網和人工智能專家團隊,擁有頂級的數據挖掘和產品開發能力,并且車型研發和產業鏈協同經驗豐富。

而作為其在乘用車市場落地的首款車型,WEY摩卡為其提供了大量的數據支持,雙方互相促進。

通過足夠多、足夠好的數據,做出優質的模型,毫末智行投入大量的資源建構自身的數據智能閉環。因此,它才能夠搶在許多合資品牌汽車的前面,將WEY摩卡的智能駕駛升級到NOH智慧領航系統級別。

根據數據顯示,WEY摩卡搭載的乘用車輔助駕駛里程已經突破100萬公里。在這其中,車主打開輔助駕駛功能單次行駛里程最長為137公里,輔助駕駛功能開啟率達到30%,而智慧躲閃功能最受車主喜愛,已經累計開啟上萬次。

基于AI、大數據和FOTA的主動學習能力,以及100萬輔助駕駛公里里程和測試數據的積累,WEY摩卡不斷地自主迭代和進化。通過更精準和更高效地挖掘用戶潛在需求,來優化其智能出行感受,培育其智能出行需求和習慣?？梢韵胂?當NOH智慧領航系統上線后,用戶將會擁有更良好的駕乘體驗。

結語:

有了更高級別的智能駕駛技術,WEY摩卡的銷量必定會節節攀升。

隨著其車主群體人數的增加,自動駕駛的使用次數也會增多。故而,毫末智行可收集的數據也會增加,變得越來越強大。到時候,通過OTA升級,用戶們就會享受到更先進的技術。

WEY摩卡與毫末智行之間相互成就,形成一個良性循環。相信在日后,雙方的發展勢頭都會越來越好。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：駕駛,智能,WEY,系統,輔助