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        一流技術+親民售價,全新第二代GS8開啟自主混動新高度

        來源:網絡 時間:2021-10-11 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】日前,全新第二代GS8正式公布預售價格并開啟了預訂,其中最受關注的就是混動版車型,有兩驅、四驅共兩款車可選擇,預售價分別為22.88萬元和24.68萬元。

        日前,全新第二代GS8正式公布預售價格并開啟了預訂,其中最受關注的就是混動版車型,有兩驅、四驅共兩款車可選擇,預售價分別為22.88萬元和24.68萬元。作為首款搭載著豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8的價格并沒有因此而瘋狂溢價,這確實是值得稱贊。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        不過對此也有人懷疑:會不會廣汽傳祺沒有得到豐田的真傳,所以不好意思賣得那么貴。這是不存在的,這個問題豐田的工程師也曾出來回應過,并且還表示廣汽傳祺自研的發動機搭配著豐田的混動技術有著出奇的驚喜效果。不相信?那么接下來不妨和我們一起了解一下吧。

        動力技術國際一流

        全新第二代GS8搭載傳祺自主研發的2.0T鉅浪發動機,混動車型則搭載2.0T鉅浪發動機和豐田第四代THS混動系統。相信很多人對自主品牌的“三大件”還是缺乏信心的,雖然廣汽傳祺是一個“年輕”的品牌,但對于發動機核心技術的研發一直沒有停過。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        全新第二代GS8的混動版搭載了廣汽自主研發的2.0TM第三代米勒循環發動機,熱效率42.1%,刷新中汽中心認證最高熱效率,趕超豐田(41%)、本田(40.6%)發動機熱效率。達到目前世界上汽油機產品熱效率的領先水平。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        混動系列的發動機最大功率190馬力,最大扭矩320?!っ?在電機的加持下,零百加速僅為6.9S,油耗僅為5.3L/100KM,一箱油跑1000KM不成問題,燃油系列最大功率為252馬力,峰值扭矩達到了400N·m。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        這也是為什么能在功率和扭矩上都要比漢蘭達上面的2.5L自然吸氣發動機更勝一籌的原因。

        混動技術的可靠性就完全不用擔心了,電池、電機、電控都是完全和漢蘭達的一致,豐田的THS混動技術也是目前全球最新進的混動技術。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        到這里很多人會問,豐田為什么愿意把擁有兩萬多項專利的THS混動技術共享給廣汽呢?其中最大的原因就是20年的專利有效期即將到期,即使不共享出去,其他車企很快就可以通過逆向研發,模仿出一套山寨的混動系統。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        打包賣給廣汽,或者分享給其他車企,豐田不僅可以獲益,而且可以大規模的生產制造混動系統從而降低成本,然后投入資金研發核心零部件,如行星齒輪等,從而繼續掌握核心技術,其他車企也可以低投入獲得先進的混動技術,何樂而不為?

        模塊平臺助力升級

        現如今,無論是合資品牌還是自主品牌,都不斷在強調平臺模塊化生產,平臺模塊化通過零部件通用,大大降低車輛的研發和制造成本,另外車輛的性能和技術也更加穩定。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        GPMA廣汽全球平臺模塊化架構,該平臺涵蓋了轎車、SUV、MPV車型,可以兼容燃油、HEV、PHEV和48V輕混等動力形式。而GPMA架構又包含了R和L兩個子平臺。其中“L”代表Large(大空間)和 Luxury(豪華),該平臺是面向中型/中大型產品的旗艦平臺。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        簡單來說就是在GPMA平臺上可以打造多款車的雛形,然后根據不同的需求再經過子平臺的調教,推出不同級別的車型。新的平臺架構使得全新第二代GS8無論在車內空間、舒適度、動力響應,還是電子電器架構上都得到了很大的提升。

        不難看出,GPMA架構是全新第二代GS8為什么能夠做到在性能優越的同時,還能保證價格親民的一個重要原因。

        刷新中國品牌高度

        在過去的十幾年時間里,中國的汽車品牌給消費者的普遍印象是廉價、低檔,但在這短短的幾年時間里,中國汽車市場有一個非常奇妙的現象,就是合資車越來越便宜,自主品牌越來越貴(這當然是自己和自己比)。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        在今年6月份,廣汽傳祺的單車均價達到143,988元,超過了大眾,廣汽傳祺自2016年第一次推出GS8,上市五個月銷量就突破一萬輛,雖然在今天看來好像不值一提,但要知道,當時這款車的定價為16-26萬之間,算是自主品牌非常大跨越。


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        在傳祺GS8巔峰的時代,曾一度超越漢蘭達,月銷量高達一萬多臺,后來,隨著其他自主品牌紛紛效仿,長城和吉利的入局,市場競爭越發激烈。不過五年時間銷量超22萬輛,也驗證了GS8的產品力。在自主品牌陣營,無論從混動系統,還是顏值、品質,目前還沒有一款可以和全新第二代GS8齊名的車型??梢哉f,全新第二代GS8的產品力,是真正站上了自主品牌的巔峰。相信用不了多久,更多人會重新審視傳祺這個品牌——品牌高度認知又一次被刷新。

        正在火熱預售當中

        10月1日,廣汽傳祺全新第二代GS8正式開啟預售,新車預售價18.88-24.68萬元,共5款車型可選。即日起,用戶可在廣汽傳祺APP進行預訂,新車最終售價預計在11月或12月公布。


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        結語


        首款搭載豐田混動技術的國產車,全新第二代GS8正式開啟預售


        盡管廣汽傳祺是得到了豐田的真傳,但依舊會有不少人擔心,在向混動轉型的關鍵節點,中國品牌會不會再向以往一樣,過度依賴國外的技術,從而放棄了自己的研發,從此又陷入了“拿來主義”。這大可不必擔心,因為廣汽傳祺雖然目前使用了豐田的混動,但是它依舊沒有停下研發自己的混動技術。所以這樣看來,目前廣汽傳祺借用豐田的混動只是為了助力自己在混動領域的起步。相信在未來,廣汽傳祺在新能源領域會給出自己的答案,為我們帶來更多的驚喜,讓我們一起拭目以待吧!

        圖片:官方、網絡

        轉載改寫自:新銳汽車觀察

        原標題:《自主混動第一車,站上造車新高度》


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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:品牌 技術 豐田 GS8 廣汽傳 

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