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        上汽大眾ID.3試駕體驗,這就是你期望的那臺性價比新能源車

        來源:網絡 時間:2021-11-26 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】伴隨著新能源車市場的火爆,很多造車新勢力品牌加入了這個市場,但是由于經驗以及資金的不足,帶來的產品也是良莠不齊,也因此,跟多消費者還是更愿意購買傳統車企旗下的電動車。

        伴隨著新能源車市場的火爆,很多造車新勢力品牌加入了這個市場,但是由于經驗以及資金的不足,帶來的產品也是良莠不齊,也因此,跟多消費者還是更愿意購買傳統車企旗下的電動車。今年10月,上汽大眾發布了旗下的新能源汽車ID.3,價格非常實惠,于是我們也安排了ID.3的試駕。


        A+級軸距,后排空間寬大


        話說ID.3給我印象比較深刻的地方,就是它的空間表現,雖然是一款兩廂車型,看起來比較小巧精悍,但是它后排的乘坐空間遠遠超乎了我和哥們的預料。ID.3的長度是4261毫米,軸距卻達到了2765毫米。比起價格更高的一些SUV來說,這款車軸距的表現要更好,說它是A+級別的SUV也不為過。


        我和哥們的身高都在1米77左右,我倆坐在這款車的后排感覺比高爾夫要寬敞一些。頭部距離車頂還有好幾根手指的距離,而且膝蓋距離前排的座椅也有兩拳的空間??梢哉f,翹個二郎腿毫無壓力,而且中間的空余再坐一個成年人,感覺也沒有什么問題。

        提速很猛,駕駛感受出色


        我和哥們兒還開著這款車出去兜了一圈,感覺這款車的提速是非常猛的。踩下踏板之后就能感受到電機爆發出來的動力,再加上后驅車的特性,整體的車輛向后移動,推背感相當明顯。不同于燃油車,這款車在起步和加速的時候都是比較平順的,電機的輸出也偏向于線性,在車里坐著也很舒服。


        這款車在轉向的時候很好操控,方向盤的手感也比較輕盈。由于較為靈巧的車身和前后50:50的配重比,方向盤打到哪車身就跟到哪,一點都不會顯得拖沓。


        至于價格方面,起步不到16萬,頂配在17.3萬多,續航都是430KM。個人覺得是非常有性價比的,續航也不錯,城市通勤用的話一周一充就好,而且還支持快充,即使是沒電著急出門也不會等太久。

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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:空間,比較,ID.3,后排,價格

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