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        上汽奧迪和一汽奧迪區別,上汽奧迪圖謀新零售變局

        來源:網絡 時間:2021-12-15 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】在廣州車展前的一場媒體沙龍上,上汽奧迪品牌營銷事業總經理賈鳴鏑博士曾說過:上汽奧迪要做“新勢力”,而且是脫胎自傳統豪華品牌的“新勢力”。

        在廣州車展前的一場媒體沙龍上,上汽奧迪品牌營銷事業總經理賈鳴鏑博士曾說過:上汽奧迪要做“新勢力”,而且是脫胎自傳統豪華品牌的“新勢力”。這也讓一些不是很了解這個新品牌的消費者很清晰地感受到上汽奧迪和一汽奧迪的區別。相比一汽奧迪的傳統,上汽奧迪是奧迪品牌在新時代的一次勇敢嘗試,從早先發布的奧迪A7L,到近期廣州車展亮相的Q5 e-tron,以及奧迪之城的開業,上汽奧迪的故事才剛剛開始,正在向外界訴說一個造車新勢力的新氣象。

        上汽奧迪和一汽奧迪區別——“Roadjet 陸地專機”Q5 e-tron詮釋真正豪華

        新氣象首先來自于產品。在廣州車展上亮相的奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪推出的第二款車型,也是奧迪純電平臺上的首款國產車型。而奧迪Q5 e-tron并非我們熟知的奧迪Q5的衍生車型,二者沒有直接關系,純電平臺賦予了這款奧迪Q5 e-tron全新的內涵。

        純電平臺的天然特性為奧迪Q5 e-tron帶來了“Roadjet 陸地專機”的全新概念,讓我們看到了一輛能夠實現前后三排布局和6/7座的設定的SUV車型。這不僅僅只是單純的空間大小的變化,而是上汽奧迪基于中國家庭用戶對后排和后備箱空間需求的一種“定制式”的產品創新。

        2種造型風格、外觀7種顏色+一種edition one限定色、8種座椅內飾色、多款不同規格造型輪轂、飾板等實現多種自由設計組合,以及基于機甲套裝打造,融入了大量國潮元素的奧迪Q5 e-tron 50 quattro藝創典藏版,都體現出了上汽奧迪對于經典與潮流的融匯和再造,其被稱為“海派豪華”。

        首款燃油車型奧迪A7L推出僅僅過去半年之后,上汽奧迪就迅速開始布局純電領域。從推新速度和產品理念上看,上汽奧迪完全不像傳統車企的做派,其內部的運轉效率更像是一個造車新勢力。而在更重要的新零售戰略上,更展現出了上汽奧迪在傳承與創新上的思考。

        上汽奧迪和一汽奧迪區別——廣州“奧迪之城”開啟,打造創新購車體驗

        就在奧迪Q5 e-tron于廣州車展亮相的同時,距離展館僅10公里的廣州環貿中心內,一座被命名為“奧迪之城”的上汽奧迪城市展廳已經正式對外營業,這是上汽奧迪在國內的首家奧迪之城。在奧迪之城中,不僅有傳統的品牌和產品展示,還有著裸眼3D全息艙、虛擬駕駛體驗等更為炫酷的前沿體驗,以及更為側重粉絲社交、用戶休憩的用戶沙龍體驗區。

        至此,上汽奧迪的三種線下實體終端:“進取匯”、奧迪之城、奧迪都市店已經悉數落地亮相。明年年初在上海落成的“進取匯”會是奧迪在全球的第二家,同時也將是國內規模最大的奧迪展廳。奧迪之城將會在全國建立三家,分別位于廣州、成都和北京?!俺鞘姓箯d是上汽奧迪全力打造的新零售生態中重要的營銷觸點,也是為四環粉絲打造的城市生活方式空間。從業態構思到落地實現,它代表著上汽奧迪的突破創新力與高效執行力。未來,將會有更多的奧迪都市店、品牌旗艦中心在各個城市落地?!辟Z鳴鏑表示。

        上汽奧迪和一汽奧迪區別——上汽奧迪采用創新的新零售戰略

        同時,上汽奧迪還在全國各地開展了快閃店路演活動,幫助消費者快速了解上汽奧迪的產品和品牌。目前,快閃店已經在全國完成了26場路演,到年底預計全國將會完成40場快閃店路演。

        但是,上汽奧迪的新零售戰略絕不僅僅只是四種不同層級的線下渠道規劃與建設。在被上汽奧迪稱為online mix offline的新零售模式中,線上與線下是一個相互結合,不可分割的整體。

        與新勢力類似,上汽奧迪也采用了直銷模式。無論是奧迪之城,還是奧迪都市店,都只承擔產品展示、體驗等服務功能。而用戶購車均需要通過官方APP,線上完成車輛配置選擇預訂,進行數字化合同的在線直簽。這一模式確保了所有產品實行全國統一的售價,優化了消費者的購車體驗。

        與此同時,四種線下渠道的功能除了產品展示體驗外,還被賦予了更多用戶運營的作用與意義??扉W店是讓用戶在短時間內了解和體驗上汽奧迪產品,拉近品牌與用戶距離的方式。而奧迪之城展廳,奧迪都市店都將是用于“上奧匯”粉絲社群聚會、廠家組織各種用戶活動的場所,讓用戶運營從線上能夠落地到線下,使用戶與上汽奧迪之間,用戶與用戶之間能夠建立更為緊密的互動關系和信任紐帶。

        可以看得出來,上汽奧迪的新零售模式既不是單純的模仿新勢力,也不是對傳統渠道的沿襲,而是有著上汽奧迪自己的思考。

        自從新勢力們將直銷模式帶入了汽車行業后,以經銷商為代表的傳統渠道與廠家的直銷渠道之爭,就一直是一個敏感的話題。一方面,經銷商作為市場上的主要存在模式,無論從模式、體量還是功能上都已經相當成熟,沒有動力做出根本性的轉型;另一方面,直銷模式在新能源時代大行其道,用戶運營思維的盛行,讓傳統車企們開始意識到需要提升自身to C的能力,用直銷模式來直面用戶。

        部分傳統品牌們也開始在重點城市的核心商圈嘗試建設城市展廳、體驗館或者都市店進行直銷,但零星分布的城市展廳更多是作為一種“形象工程”存在,本質上并沒有改變傳統經銷商渠道為主,和線下購車下單的零售模式。傳統經銷商渠道和直銷渠道依舊是各自獨立,線上線下沒有實現相互融合。

        上汽奧迪作為一個有著傳統車企背景的“新勢力”,有條件從零開始考慮整個營銷渠道模式的構建。上汽奧迪創新的提出了“代理制”,與投資者和代理商共建城市展廳,同時將傳統千篇一律的4S店網點按照四種不同層級去進行規劃建設。在此基礎上吸納當下造車新勢力直營模式的特點,將購車環節掌控在廠家手中,讓代理商沒有了庫存壓力,經營成本更低,能夠更聚焦于購車前后的各個用戶服務和運營環節。

        這樣既保證了合作伙伴的利益,也利于上汽奧迪在用戶運營層面上開展工作,真正實現了online mix offline。上汽奧迪也是國內第一個從本質上打破了傳統經銷商模式的合資品牌,而共同做出這個舉措的股東雙方,奧迪和上汽,都有著悠久的歷史,從這個層面來說,上汽奧迪做出這樣的創新更難能可貴。

        從另一個層面來說,上汽奧迪在新模式上的嘗試有可能對于奧迪未來在中國市場的轉型和創新都有著特殊的意義。對于整個汽車行業未來的模式創新和探索,也有著引領的作用。

        上汽奧迪和一汽奧迪區別在于上汽奧迪是個全新的品牌,它敢于且能夠迅速的走出一條與一汽奧迪不同的路來。上汽奧迪創新的背后,是奧迪作為全球豪華品牌,敢于創新的態度,和上汽代表的有著海納百川特點的海派文化,將發揮出引領行業的作用。

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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:奧迪,上汽,模式,用戶,傳統

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