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        為什么越野車改裝速比都沒有售后?哪幾個品牌更值得信任?

        來源:網絡 時間:2021-12-28 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】做這個話題前,特地問了國內改裝牧馬人的幾個大咖和一些玩馬的車友,以及做了好些資料準備,確認了一些市場的真實情況后。才有信心講這個話題。

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        做這個話題前,特地問了國內改裝牧馬人的幾個大咖和一些玩馬的車友,以及做了好些資料準備,確認了一些市場的真實情況后。才有信心講這個話題。


        為什么改裝速比沒有售后這個話題,有一些車友始終不理解,有一些車友好像天然就知道沒有很正常的。其實這個話題很簡單,以相對官方機構為例,以4S店的新車和保險理賠去評判賠不賠為基準,即可大概了解基本情況。


        但有車友不服,說一樣是越野配件品牌,為什么有些比如減震和差速鎖這一些又有質保呢?而是的沒錯,以減震或差速鎖這些底盤件為例,是有質保和售后的。質保期內出現問題,廠家是可以進行維修或更換配件的。


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        那為什么那些配件廠家可以,有些又不行呢?有質保的,其實也分2種情況。一種是進口和國產的區別。另一種是可質保售后的程度和情況。接下來將一一普及這些內幕。


        進口和國產件的區別:一樣是減震和差速鎖,進口的基本沒有廠家質保,運輸等各種成本的原因,返廠質保幾乎是不可能的。進口代理商也沒有很好的售后服務體系,雖然口頭會承諾給質保,但其實最終玩壞了,一般建議直接換新。加上沒有相應的配件,很難進行維修與保養,同時也不夠專業。


        其實很多熱衷進口品牌的車友不明白,進口件的最大的缺點就是售后的做不了,一壞只能換新的了(不過大家也習慣了,進口件壞了不會怪進口的不好。也能接受沒有售后)。其實現在國產件不比進口的差,有些反而更強。以K-MAN減震和CJ差速鎖為例,在這國內有很好的售后體系,已經做到了各自領域的領先,也都有對外出口,也都有供車企。有售后的品類,可選國內做得好的又有完善服務體系的品牌。

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        可質保售后情況:還是以差速鎖和減震為例,這種件是由很多配件的總成,如果是壞了,一般可以通過換小配件解決問題。售后成本相對較低,至少不會超過產品的整個成本費用。再或者有些件利潤高,可以換新的。一般性價比高的產品都不會有換新的售后,因為本身也沒有賺很多,而不是沒有這個魄力。


        再回到關注比較多的速比售后,大家可以看到,速比本身就是一個零件而不是總成件,如果是壞了只有整個換掉,做不了維修。跟幾個做速比的廠家確認過,他們提供給主機廠(車企)是有質保的,一般是5年,10年甚至終身質保的。而在改裝的越野車上的就做不了售后,因為改裝后的車輛各部分的扭距往往已經超出了有限空間的物理極限,不屬于正常損壞。

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        在訪談CJ速比廠家時,他們表示在正常車輛行使過程中的,而不是在越野等極限運動上的,質保是一定有的,5年,10年甚至終身質保都沒問題,但涉及到越野改裝的誰都保不了。另外在越野前,排除安裝問題,如果是有異響這些可以返廠調理或更換。其他廠家也均這樣表示。


        探討到這里,結論是在特殊的場景,特殊的條件下的售后保障!不是所有情形都通用。


        那既然這樣,還是得改。好用的速比品牌,其實不多,以下推薦的都是可以考慮的。根據調研,CJ速比口碑最好,更強悍更靜音!是他們的賣點,國內能做到與進口的質量相媲美甚至更強的也就CJ了,價格比較適中,可能也是高性價比使它更受歡迎。另外進口的DANA的太貴,強度還行,優點是好裝改裝店面喜歡推薦。另外YOKON這半年來進口商不怎么進口了,經常缺貨,其實質量還行,也可以考慮。目前就這三種是比較強悍的。其他的無論進口還是國產,質量反饋一般,也裝得不多。


        不過,這兩年開始進口件有出現假貨這種現象,代理商不夠用心去經營維護是進口件是很難推廣開的原因。國產品牌的強勢崛起,加上改裝件利潤不夠,讓一些進口代理商失去了信心也有很大的關系,有些甚至都放棄進一些件來賣了,所以經常斷貨,服務跟不上也是正常。


        希望今天的內容對你有用,用心分享越野知識,你爽我自豪!


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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:進口,質保,售后,沒有,可以

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