為什么哈弗H9-2022款成為了越野的不二之選

北方的冰雪雖然冷,卻能喚醒一群人內心的炙熱,一份對越野癡迷。行駛在被大雪覆蓋的地表之上,是越野人一年中最期待的時光。

不過,只是越野人期待還不行,還要看看越野車行不行,今天小編將為大家介紹一款走哪都行的越野車,哈弗H9-2022款——越野的不二之選!

翻山越嶺,時刻保駕護航

對越野人來說,買車不能只考慮開車時的順暢,還要考慮陷車或復雜情況下的脫困能力,在這方面,哈弗H9-2022款天生優秀。

像北方的冰雪路面,只要將哈弗H9-2022款的地形模式切換為雪地模式,在這種模式下,引擎提供小扭矩,變速器分兩個階段開始,防止扭矩過大,引起車輛打滑,同時,電子差動速度鎖和TOD根據各驅動輪的狀況,靈活實現前后扭矩的智能分配,保證整車的牽引性能和越野性能。

在冰雪路面越野,最常遇到的問題就是加速時的打滑,而此時,哈弗H9-2022款的牽引力控制系統可以抑制驅動輪的旋轉速度,防止車輛打滑、側滑,保障車輛啟動和加速穩定、安全,遇到車的輕微失控時,可以不慌不忙地切斷方向盤迅速返回,在哈弗H9的牽引力控制系統的輔助下,簡單地進行狀態修正。

而且哈弗H9-2022款最小離地間隙在206毫米,一般的積雪厚度難不住它。如果遇到較深的積雪,不小心陷在雪地中,哈弗H9-2022款還有"三把鎖"能輕松脫困。通過差速鎖將前/后橋差速器機械鎖止,同時將中央分動箱電控鎖止,使發動機牽引力100%傳遞到有附著力車輪上,可以從容通過每一個雪坑。

實力不凡,舒適不打折

有很多人會擔心,哈弗H9-2022款越野功能方面的成本什么舍得加料,會不會在舒適性方面會大打折扣呢?小編很負責任地說:不會!

哈弗H9-2022款采用的是人體工學運動座椅,座椅的面料透氣,它的重心也就是與臀部直接接觸的地方,填充物更加柔軟有彈性,整個前排的舒適度得到了大幅的提升。

另外,哈弗H9-2022款的前后排都擁有加熱/通風/按摩功能,還搭載了高效三區恒溫空調系統,可根據需要分別調節駕駛座、副駕駛座和后排空間的溫度,能夠單獨送風,無論是夏季、冬季,亦或是駕駛疲憊時,都能瞬間緩解用戶的憂愁。

眾所周知,硬派越野車身高大且方正,因此行駛風阻很大,加上本身并不注意噪音隔絕,消費者在行駛時備受困擾,而哈弗H9-2022款針對這一問題進行了強化,當時速達120km/h時,它的噪音值僅為61分貝。

也就是說,即使快速在高速上行駛,它產生的聲音不會對消費者的電話或者音樂播放造成任何干擾,讓整個內部空間保持靜謐的氛圍。而這樣的靜音水平,完全足以比肩奔馳、寶馬,在同樣的時速下,寶馬760M噪音值為60分貝,奔馳S350為62分貝,可以說哈弗H9-2022款越級的NVH水平為用戶打造的無干擾駕駛,絕對夠專業。

結語:

外型霸氣的哈弗H9-2022款,內心卻非常的細膩,可以說哈弗H9-2022款的細節和實力,打破了消費者心中“硬”派越野的刻板印象。

它將成為中國汽車發展進程中的越野新旗幟,滿足消費者更高的期待和追求,獲得更多的信賴和支持,更有望掀起新一輪的越野熱潮。

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