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        踏在政策風口 逸航搶占EDR市場先機

        來源:網絡 時間:2022-01-21 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】2022,踏入新的一年,萬象更新。

        2022,踏入新的一年,萬象更新。

        汽車行業也迎來諸多的調整,如汽車新三包政策、新能源車補貼政策、新交規……等等;其中涉及一個細分領域,備受各方關注,它就是EDR。


        什么是EDR

        EDR全稱指的是Event Data Recorder,即汽車事件數據記錄系統。EDR用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車的關鍵運行數據(包括速度、ABS狀態、安全帶狀態等)。換句話說,EDR就是汽車行業中最正宗的“黑匣子”。

        與我國相比,海外已有較多國家已將乘用車配備EDR寫入法案或行業標準,包括美國早在2014年就明確了所有新售車輛都需要強制配備EDR,歐洲要求在2022年所有新車強制配備EDR并計劃于2024年對存量車進行配備等。

        在我國,商用車是最先(2004年)出臺政策明確要求配備EDR的領域,乘用車當時暫無相關的法規要求。于去年11月,GB 7258--2017《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單正式發布,自2022年1月1日開始,新生產的乘用車要求配備EDR。

        2021年11月最新公布規定


        EDR與行車記錄儀

        目前很多車主都會自發地給自己的愛車裝上車載行車記錄儀,以備還原事故真相。但是,市面上在售的“行車記錄儀”所記錄的是GPS、音視頻數據,并沒有記錄事故發生時車輛運行的關鍵數據,如車輛速度、方向盤的轉向角度、氣囊狀態、車輛制動狀態等。

        此外,EDR 并非隨時都在記錄的,它的觸發條件是車輛橫向或縱向的速度劇烈變化。EDR標準有很多,觸發并不意味著一定發生了碰撞或者事故,EDR標準還有一個鎖定標準,一旦鎖定,記錄數據就不可更改了。我國EDR標準鎖定條件是不可逆約束裝置,例如任何一個氣囊展開;150ms 時間區間內在 X 軸方向上的車輛速度變化不小于 25km/h。

        汽車EDR收集信息示圖


        EDR帶動新機遇

        上述的特性是行車記錄儀與EDR,在功能上明顯的區別。EDR相比行車記錄儀數據上收錄更精確,事故發生后對事件還原度會更高。同時我們也可把EDR看作行車記錄儀的數據及功能上更全面的補充。汽車電子行業亦在此時迎來重要發展機遇

        我國汽車年產量約2500萬輛,再加上存量乘用車配備EDR的潛在市場,如每輛車都要安裝,將會把產業鏈帶動到千億的市場,未來發展空間非常大。作為行車安全輔助領域第一梯隊——逸航,憑借10年強大的自主研發能力,已于去年對EDR作出布局。

        據透露,即將上市的逸航行車記錄儀,在原有強大的隱藏式行車記錄儀產品基礎上,植入符合國家標準的EDR功能。屆時,當發生事故后,用戶從存儲卡中不僅獲得行車記錄視頻畫面,更能獲取車輛運行的速度、制動狀態等關鍵數據,從而更準確地厘清責任,保障自身權益。

        在外觀上,逸航對行車記錄儀所堅持的隱藏式設計,在即將推出的新品中,亦會得到延續。與此前逸航的行車記錄儀一樣,車主購買后,同樣可輕松地進行自主安裝。

        逸航產品裝車對比圖


        風口中的逸航

        為更好保障人民出行安全,汽車配備EDR是國家交通行業發展必然的趨勢,也是整個汽車電子行業的一次機遇。在這次風口中,逸航巧妙地通過技術手段把行車記錄儀與EDR完美結合,并保持自己的隱藏式設計優勢。相信新品上市后,這款以客戶為中心的產品,將會得到市場的追捧。


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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:EDR,記錄,行車,汽車,數據

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