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        “金剛小卡”到底有多剛?金杯金卡S3拆車給你答案!

        來源:網絡 時間:2022-02-28 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】近日,華晨鑫源金杯卡車推出了一款全新車型-金杯金卡S3,該車號稱是“新一代金剛小卡”

        近日,華晨鑫源金杯卡車推出了一款全新車型-金杯金卡S3,該車號稱是“新一代金剛小卡”,而為了驗證TA到底有沒有傳聞中的那么“剛”,2月24日卡車之家進行了一場硬核拆車直播,從內到外對這輛“金剛小卡”進行了拆解,用三味真火,煉煉這塊“金”。

        真實卡友試駕體驗,直擊小卡用車痛點

        此次活動專門邀請了有著十年卡車運輸經驗的師傅來到現場,從日常實際用車的角度,對金杯金卡S3的運輸性能和駕駛操作性進行體驗和評測。

         

        金杯金卡S3的“元寶形狀前格柵”與“精致大燈”組合而成的大氣外觀,給車友師傅留下了深刻印象。

        與此同時,現場準備了近1.5噸貨物進行裝載試駕。金杯金卡S3擁有3.2米長*1.68米寬的超大貨箱,裝載大貨顯得十分輕松。82厘米超低貨臺、隱藏式貨繩鉤和貨箱把手也為日常裝卸貨物提供了便利,獨立貨箱和標配龍門架也是為日常運輸提供了安全保障。

         

        駕駛過程中,金杯金卡S3搭載的1.6L金剛鉆發動機也有著不俗的表現,配合EPS電子助力系統,行車體驗感也是非常不錯。

         

        全方位拆車講解,直面金杯金卡S3核心競爭力

        一輛微卡的的品質如何,還是取決于車輛的整體裝配工藝的精細度和用料是否扎實,而要評測這樣復雜的內容,僅靠簡單的觀察顯然是不夠的。因此,為了讓金杯金卡S3的測試更加直觀、透明,卡車之家還在直播現場對金杯金卡S3進行了整車拆解。

         

        拆開駕駛室座椅,首先映入眼簾的就是金杯金卡S3的發動機,這款全新研發的1.6L金剛鉆系列發動機,能夠輸出91千瓦大功率、162牛米大扭矩,并且運用了混合循環、超音速噴涂等技術,保證了發動機穩定的長久運行。而且經工信部測試,百公里油耗僅6.4L。

         

        在車頭內部,金杯金卡S3則配備有高強度的防撞鋼梁,雙風扇散熱器設計以及ABS泵,對于整車安全性能的提升有明顯幫助。

         

        而在卡友們最為關心的貨箱上,貨箱內部尺寸達到了3.2*1.68*0.37米,在面對一些比較寬大的貨物時,能有更優秀的表現;貨箱整體使用加強型鋼材冷軋一體成型、圍板也具有更高

        的強度,貨箱底部更是擁有9根加強型橫梁。這樣的貨箱在長期使用中不易變形,同時也能擁有更好的裝載能力。

         

         

        而貨箱移開后,整齊的線束布局也體現出來了華晨鑫源金杯在質量細節上的把關。

         

        金杯金卡S3的26厘米大梁,采用的全鉚接工藝使大梁強度得到進一步提升,不易斷裂;加上185R14LT 8PR/195R15LT 8PR雙規格卡車專用玲瓏重載輪胎,承載能力在微卡車型中也是有著讓人亮眼的表現。

         

        而底盤其他配置上華晨鑫源金杯卡車也展示出來了高成本的用料,不僅配置了2.5噸加強級后橋,而且在普通4片板簧設置的基礎上增加了2片1.4厘米的加厚板簧,而且整體板簧使用下至結構,既能保證重貨的運輸承載力,又能有效降低整車重心,保障高速行駛穩定性、舒適性及安全性。

         

        通過真實載貨實驗和全方位拆車檢測,金杯金卡S3的扎實表現確實出人意料,相信這輛“金剛小卡”后期也能在市場中擁有不俗的表現。

         

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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:金杯,S3,金卡,卡車,金剛

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