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        魏牌拿鐵DHT對比豐田威颯,誰更強?

        來源:網絡 時間:2022-04-15 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
        亞訊車網www.cdnmyspace.cn】最近,由于汽車市場的震動,讓消費者的購車意向一變再變。

        最近,由于汽車市場的震動,讓消費者的購車意向一變再變。其中,很多消費者將換車計劃暫時擱置,可也有消費者卻選擇了混合動力汽車,且在雙田混動和自主品牌之間猶豫不決。要知道,這在過去是不可能發生的事情,此前在消費者中間,一直流傳著一句話,即車市只有兩種混動,一種是豐田本田,另一種是其他。

        然而從去年開始,雙田在這一細分市場的壟斷局面,逐漸被打破。這是因為自主品牌開始向這一細分市場進軍,研發新技術,推出全新的車型,產品競爭力已經可以于雙田進行抗衡。就比如魏牌拿鐵DHT,在近日38號的測評對比中,以實力戰勝了豐田威颯和本田皓影。

        技術領先 油耗持平 雙田混動不如拿鐵DHT

        拿鐵DHT作為魏牌全新“咖啡家族”的一員,其獨特優勢就在于搭載的全自研智能DHT動力系統,這是一款擁有多項專利,完備自主知識產品的HEV車型。并且根據38號車評中心的實測,相較于本田皓影和豐田威颯,拿鐵DHT擁有同樣出色的油耗水平,以及價格上的絕對優勢。

        在本次38號的測評當中,首先進行的是油耗測試,拿鐵DHT城市油耗4.5L/km,高速油耗6.2L/km;本田皓影城市油耗4.4L/km,高速油耗6.1L/km;豐田威颯城市油耗4.3L/km,高速油耗5.9L/km,可以看出三車處于同等水平,并沒有拉開差距??稍谶@其中,也有值得關注的地方,拿鐵DHT比皓影、威颯整車重了差不多80kg,這相當于多出一個成年男子的重量,勢必會對油耗造成一定程度的影響。

        此外,在轉向手感、平順性、動力響應、NVH靜謐性等方面,拿鐵DHT依舊有出色的表現。并且,在這三款車中,拿鐵DHT價格較皓影和威颯低,可產品力卻能實現抗衡,性價比絕對是最高的。

        那為什么拿鐵DHT可以戰勝本田皓影和豐田威颯呢?因為拿鐵DHT采用了智能DHT系統,在相對費油的城市擁堵工況中采用純電模式行駛,使發動機避免了因長時間怠速或急加速急減速做工的高油耗。

        且相較雙田混動傳統的串聯或并聯模式,智能DHT技術采用雙拓撲混聯結構,可以適配EV、串聯、并聯、并聯直驅等多種工作模式,通過控制系統智能切換實現各種駕駛場景下“快順靜省”四大優勢。

        配置豐富 智能舒適 首選拿鐵DHT

        由于合資品牌必須向國外品牌方支付一定的品牌專利費用,所以在成本上必須有所縮減,以至于配置不如自主品牌,這一點消費者心知肚明。所以,拿鐵DHT不僅是在技術上占據優勢,可以跟本田皓影和豐田威颯抗衡,在配置上則完全超越了這兩款車型,這一點更是得到了38號的稱贊。

        通過車型對比可以發現,僅內部配置這一項,本田皓影和豐田威颯就缺少了方向盤加熱、全液晶儀表盤、抬頭顯示、內置行車記錄儀、手機無線充電等功能,并且,拿鐵DHT配備的是9.2英寸液晶儀表,而皓影和威颯僅配備7英寸儀表盤,可見配置差距之大。

        除了配置上的領先,拿鐵DHT更是營造出舒心的用車感受。首先在NVH靜謐性方面,采用聲學CAE仿真技術,車輛啟動前期控制進氣系統噪聲,調教發動機低頻噪聲及增壓器氣流聲,可以顯著提升整車靜音品質。還在車身密封和隔吸聲控制上做文章,對涂膠、膠堵分布、整車密封條等17項車身密封部位進行優化,可以有效抑制車輛行駛產生的胎噪和風噪,而這一項得到了38號“接近完美”的評價。

        在智能輔助方面,拿鐵DHT搭載了AEB十字路口輔助系統,由角雷達、前毫米波雷達、前視攝像頭構成。在AEB基礎上,拓展十字路口探測,在十字路口轉彎時,與對向行駛車輛可能發生的碰撞,系統會根據緊急度進行報警或制動,避免碰撞造成的危害。

        同時搭載了ESS自動緊急轉向輔助(同級領先),通過前視攝像頭、毫米波雷達對潛在的追尾事故,提供緊急轉向輔助,當駕駛員有轉向意圖時,為駕駛員提供方向盤轉向助力。

        后記

        現如今,越來越多的自主品牌開始進軍HEV市場,開始呈現百花齊放的態勢。所以相信,2022年必將是HEV市場崛起的一年,并且在魏牌領先技術的支持下,在拿鐵DHT強硬產品的加持下,會帶領自主品牌全面超車雙田混動,讓消費者可以選擇到更多心儀的產品,帶來更優越的出行體驗。

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        編輯:亞訊編輯部

        關鍵詞:DHT,油耗,拿鐵,可以,品牌

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