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        位置:亞訊車網 > 汽車新聞 > 以人為本 試駕國產克萊斯勒300C
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        以人為本 試駕國產克萊斯勒300C

        時間:2006-11-21 9:42:54 編輯:dee choi  亞訊車網 來源:大洋網-廣州日報
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          日前,國產克萊斯勒300C在北京宣布正式上市,售價38.8萬元~54.8萬元。關于新車的最大優點,在記者招待會上,北京奔馳——戴姆勒克萊斯勒執行副總董長征反復強調:“這是一款與眾不同的、尊重人的車型,是渴望創新的潮流引導者、中產職業階層、私營企業家和高級管理人員的夢幻座駕!边@是對300C品牌文化的一種詮釋,簡單來說就是個性與創新,有點抽象,對于很少接觸美國汽車文化的中國消費者來說,需要一定時間去理解,即使這樣,接觸過300C的人,不能否認它的優秀。

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          外觀:原汁原味美國文化

          第一眼看到300C是什么感覺?就是大,有同級車中擁有最大的車身尺寸5015/1880/1475mm。前臉采用復古情懷設計,寬大鍍鉻格柵,頂方烘托著CHRYSLER翼標,方正的輪廓線條和傳統的方圓結合前車燈,現在這么設計的車型已經很少了,這需要深遠的品牌文化積累,其中最為經典是勞斯萊斯。不同的是,克萊斯勒更顯示新時代的貴族張揚的霸氣。

          300C秉承傳統之余,側面采用高腰線設計并壓低底盤,加上18英寸輪轂和超長軸距(3050mm),詮釋豪華車最新設計趨勢,尾部設計同樣方正,兩個寬大的車尾燈最為醒目,與前車燈相互呼應,440L的行李廂容積完全可以滿足各種需要。

          中國人內斂的性格較容易接受德國以及日本的造車理念和文化,即穩重不張揚,舒適而又充滿人性。相比之下,美國豪放的造車風格在中國受眾群就會窄些。上海通用旗下的車型都是經過本土化處理,以適合國內消費者的審美觀。這次,國產克萊斯勒300C就不同,它把原汁原味的美國汽車文化帶到了中國,個性、豪放而又富有創新,給外觀風格日趨一致的中國車市,帶來一股新鮮的血液,一個新的視覺體驗。

          300C配有克萊斯勒的兩大獨有技術,HEMI V8 5.7L發動機是其一,該款發動機最大的特點是可以在勻速或平穩加速條件下關閉八缸中的四缸,保證性能和動力的同時有效降低燃油經濟性,符合歐IV標準,匹配戴姆勒AutoStick的5速自動變速器,百公里加速僅6.4秒,最高時速250公里/小時。這次引入中國的還有兩款發動機,2.7V6和3.5V6,采用主動式增加進氣歧管電子節氣門等技術,提高在中低速時的扭矩輸出。最大功率分別達到152Kw/6400rpm、188Kw/6400rpm,最大扭矩340Nm/3800rpm、258Nm/4000rpm。

          美國車一貫注重動力,但不注重操縱,這點上300C作出極大改進。共享戴姆勒的后輪驅動技術,采用前后64/56的車重分配,特有的轉向機構(轉彎半徑5.95m),都使300C擁有了不錯的轉向特性和精確性。

          前懸采用獨立不等長雙橫臂,后懸則采用五連桿獨立懸架,對于降低路噪和振動,保持車的動態穩定性有很大幫助,同時裝有智能感載阻尼Nivomat減震器系統和標配ESP系統,全面加強車的平衡性。

          內飾:注重人性化

          豪華車內飾的舒適性、寬敞性和功能齊全都相差無幾,該有的基本上會有。300C提供了齊全的舒適性配置:著名Boston專業聲學音響系統,帶MP3功能的六碟CD和七個揚聲器以及大屏幕顯示屏后排DVD影音系統;前排正副駕駛席8方向電動調節坐椅、四方向電動調節方向盤都帶記憶功能;電熱式前后排乘客坐椅是同級車中不多見的配置;一鍵式電動門窗和一鍵點觸式開關天窗,使用相當方便。300C擁有3050mm的長軸距,使得前排和后排都有相當寬敞的空間。

          與寶馬強調駕駛樂趣、沃爾沃注重安全不同,300C則走了一條自己的路:尊重人。整車采用高科技環保材料,在材料的甄選上極為考究,北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環保靜音的Aura高級纖維、帶防夾功能的一鍵點觸式開關天窗、純正加州胡桃木裝飾、復古氣息的白底黑字刻度盤等等,坐進車廂清新自然,不會出現各種新車固有的味道。

          安全:安全配置均為標配

          在中國推出的三款車型,價格差距主要體現在發動機上,安全配置則是完全一樣,都是標配,這比較難得。前排大尺寸雙安全氣囊和前后排側窗簾氣囊、ABS+EBD+BAS+ATCS/ETC(全速牽引力控制系統/電子節氣門控制)、ESP電子穩定程序包括制動助力裝置等等,跟同級車相比,300C前排坐椅后移,加大了碰撞時的緩沖區。除了對乘客的保護很到位外,對行人保護方面的設計也非常重視,保險杠是使用彈性更好的玻璃填充纖維材料。

          整體來說,克萊斯勒進入中國的第一款車就帶來了其旗艦車型,體現了其最大的誠意,300C的性能、配置、設計、價格等綜合素質在同級車中具有不俗的競爭力,也找了一個價格區間的空白,F在面臨的最大問題就是推廣問題了,讓中國消費者特別是公務車市場接受這種個性張揚的美國文化需要的不僅是時間,同時扭轉之前北京吉普留下的較為粗糙的公眾形象也是北京奔馳重點任務之一。


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